..::Coutellerie ::..

Rallye de la coutellerie et du tire bouchon 2007

Un rallye que l'on attendait de longue date et pour cause! Tout d'abord ce rallye régionale est fort sympathique, le format réduit très apprécié et le cadre du parc d'assistance autour du plan d'eau idilyque. Mais surtout c'était les grand début de la R11 Turbo Scotch Racing après plus de 2 ans de montage et mise au point avec au commande Cyrille et Lucie.

Oliv etant malheureusement forfaot (selecteur cassé alors que la boite sortait de révision merci...) il ne restait plus que Mick et Sophie en A5 pour representer le Scotch en plus de la R11

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Tout avait plutôt mal commençait pour Oliv qui ne passa pas les vérifs la boite le lachant, dommage il y avait peut être quelque chose à jouer pour lui. Il ne restait donc plus que Mick Cyrille, Sophie et Lucie en course. Le choix des pneux fut assez simple: maxi pluie pour tout ceux qui en ont, avec le plus de dessin possible pour le reste!

Apres les verifs nous installons le campement du Scotch Racing, nous deployons les 2 tentes nous en aurons bien besoin pour nous protéger de la pluie. C'est partie pour les 5 spéciales. Cyrille découvre la voiture sous la pluie et les joies du turbo, pas évident de trouver de la motricité. Mick lui n'ai pas dedans la faute entre autre à des pneux pluies qui n'en sont pas vraiment!

L'assistance en profite pour se désalterer, il faut bien ne pas se laisser abattre!

Arrive la fin de la 4ème ES, notre envoyé spéciale sur les spéciales justement nous appel, la R11 est passé au ralenti. Appel à Cyrille qui nous confirme la voiture chauffe énormément. Il faut aller le poussé apres le point stop. Le verdict est sans appel: joint de culasse HS il faut tout arréter au risque de casser le moteur. La déception est immense mais le moteur n'a pas apprécié visiblement de ne pas tourner pendant plus de 3 ans.

Forcément sa laisse des traces et du désordre, le rallye est terminé mais l'apero se prolongera tres tres tard dans la soirée notamment pour fêter la tres belle victoire de Thierry Couturier en A5 avec Philippe comme copilote: bravo à vous avec des temps canons!

Les chemises sont légerement marqués mais rien de très grave à priori, après controle avec les moyens du bord la culasse semble s'etre déformé au centre de 1/10ème, normalement un surfaçage et sa repare!

Guy Bertier à frapper, merci au Mich pour ce délicieux breuvage; le maillot dans tous les cas vallait rien, tout juste bon à faire des chiffons ;-)

De leurs coté le Scotch Racing section Usore tombe la mécanique de la Clio puis le lendemain l'aile arrière est détordu, la porte avant changé: prête pour partir sur le marbre

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx	Tout avait plutôt mal commençait pour Oliv qui ne passa pas les vérifs la boite le lachant, dommage il y avait peut être quelque chose à jouer pour lui. Il ne restait donc plus que Mick Cyrille, Sophie et Lucie en course. Le choix des pneux fut assez simple: maxi pluie pour tout ceux qui en ont, avec le plus de dessin possible pour le reste!
		Apres les verifs nous installons le campement du Scotch Racing, nous deployons les 2 tentes nous en aurons bien besoin pour nous protéger de la pluie. C'est partie pour les 5 spéciales. Cyrille découvre la voiture sous la pluie et les joies du turbo, pas évident de trouver de la motricité. Mick lui n'ai pas dedans la faute entre autre à des pneux pluies qui n'en sont pas vraiment! L'assistance en profite pour se désalterer, il faut bien ne pas se laisser abattre!
	Premier souci pour la R11 le pommeau de vitesse ne tient pas, ni une ni deux meulage, perçage, tarraudage et l'affaire est reglé! Pour mick se sont des problèmes récurents d'essuie glace qui vont le pénalisé
	(c) www.passion-rallyes.com	(c) http://www.laglissea2.new.fr
		Pour mick rien ne va plus la bande de roulement d'un pneu s'en va vivre sa vie ailleur, pas tres pratique quand on recherche du grippe sur un revetement glissant! Cyrille continue à découvrir, l'assistance à essayer de se rechauffer comme on peut
	Arrive la fin de la 4ème ES, notre envoyé spéciale sur les spéciales justement nous appel, la R11 est passé au ralenti. Appel à Cyrille qui nous confirme la voiture chauffe énormément. Il faut aller le poussé apres le point stop. Le verdict est sans appel: joint de culasse HS il faut tout arréter au risque de casser le moteur. La déception est immense mais le moteur n'a pas apprécié visiblement de ne pas tourner pendant plus de 3 ans.
		Le rallye se finit tranquillement pour MIck qui ne marque que quelques points pour la coupe de France. il y a des jours sans où l'on collectionne les avaries! Les tentes du Scotch deviennt un lieu de passage incontournable du rallye et de nombreux équipages amis s'y arrète: Laurent et Beberre en N4, Baptiste et Damien en A5 et pas mal de spectateurs et assistances. L'ambiance bas son plein!
	Forcément sa laisse des traces et du désordre, le rallye est terminé mais l'apero se prolongera tres tres tard dans la soirée notamment pour fêter la tres belle victoire de Thierry Couturier en A5 avec Philippe comme copilote: bravo à vous avec des temps canons!

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	Le lendemain apres midi débute le marathon de la mécanique. Au programme démontage de la boite MA d'Oliv puis démontage de la culasse, réparation de la Safrane de tout les jours, changement de l'embrayage de la Xantia et dépose de la mécanique de la clio: tout est à réparé pour le scotch
		On commence par le plus urgent pour diagnostiquer: le moteur de la R11, le joint est bien HS, la pompe à eau elle est bonne

	Les chemises sont légerement marqués mais rien de très grave à priori, après controle avec les moyens du bord la culasse semble s'etre déformé au centre de 1/10ème, normalement un surfaçage et sa repare!
	Guy Bertier à frapper, merci au Mich pour ce délicieux breuvage; le maillot dans tous les cas vallait rien, tout juste bon à faire des chiffons ;-)
		les 3 frêres à l'oeuvre!
		La boite de la 205 est tombé ensuite sans souci. Retour à l'envoyeur!
	De leurs coté le Scotch Racing section Usore tombe la mécanique de la Clio puis le lendemain l'aile arrière est détordu, la porte avant changé: prête pour partir sur le marbre
		La chèvre nourrie uniquement au foin avec le "gros moteur" de la clio

	Une personne qui bosse , 6 qui regarde le Scotch racing aussi fort que la DDE?

	Merci à tout le team:Regis (et toujours des supers photos) Oliv, Mick, Fabien, Philippe, Lionel, Gibus, Banban, Belus, Cyrille, David pour l'aide précieuse ainsi que tous les autres.