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Encore
une fois on ne vous refera pas le coup de l'importance de l'arceau mais
là on en a un très beau. On peut apprécier le double
pédalier aussi |
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Le
train arrière, le gros train même mais qui n'est pas conforme
car triangulé donc ne respecte pas les points d'ancrage d'origine
en F2000. Il sera remplacé par un PTS |
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Les
gros freins qui étaient issu de véhicule utilitaire et qui
vont être remplacé par des AP Racing (plus efficace) |
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L'interieur
qui va être refait avec un tableau de bord d'origine: réglementation
F2000 oblige! On voit pas bien mais la commande de boite est une mono barre sur rotule. Cette dernière a été très dificille à mettre au point. |
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Et
voilà la pièce maitresse: un moteur de 405 MI16 réalésé
à 1.6L, injection papillon pour environ 160Cv! |
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Le moteur monté, on ne peut pas revelé tous les secrets de fabrications mais c'est un des rares F213 13S. Il demande d'être exploité toujours dans les tours. |
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Les
voix avant sont élargis |
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Vu
de derrière avec le pare-choc assez originale |
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