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| Après
avoir chercher la cause le plus probable est celle de l'altération
du joint du au faite que le moteur n'ai pas tourné pendant 3 ans.
Par précaution on changera le radiateur et la pompe à eau.
Il n'y a pas de calorstat sur le moteur une source de souci en moins. Pour
réaliser l'opération de reculassage il faut disposer premierement
d'une équipe heureuse d'être là. Voir photo de Lionel
Ci contre. Elle est généralement composé d'amis voire de frêre. |
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Ensuite il faut quelque munition pour s'exercer au bowling et puis parce que travailler dur sa donne soif! |
Il
faut une mascotte aussi, la pour le coup c'est une figure emblématique
du Scotch: Néné Lampin dit le Cousin |
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A partir de là on peut commencer avec Lionel au manette qui se guide de la RTA car on connait pas tout par coeur non plus |
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Et
puis dans tous les cas si on ne connait pas la valeur exacte on fait un
réglage à la louche ;-) |
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Trêve de plaisanterie il faut approter le plus grand soin au réglage culbu. Une soupape a été changé par l'usineur car elle était tordu ce qui ne devait rien a voire avec le premier probleme a priori |
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| On remet le joint du cache culbu comme il faut histoire que sa degueule pas de l'huile de partout
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Et
pour le moment tout va bien tout le monde est heureux sa rigole :-) |
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| Y a même des vocations qui se crée avec le plus jeune copilote de la R11 |  |
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Bien
entendu cela ne peut pas marcher du premier coup, Scotch Racing oblige
il faudra donc changer le carbu aussi qui ne voulait pas cracher de l'essence!
C'est bon tout roule Banban peut boire une bière tranquillement |
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| Tant que la motivation est là la boite d'Oliv regagne son emplcaement d'origine: la 205 après avoir été réparé (Selecteur HS). Toutes les voitures du team sont donc de nouveau opérationnel!! Merci à Banban, Oliv, Philippe, Lionel et Cyrille pour le travail accomplit!
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